List intencyjny dotyczący utworzenia „Sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego” podpisany został 23 maja w Kołobrzegu pomiędzy włodarzami powiatów, miast i gmin naszego regionu a Urzędem Marszałkowskim.

Chęć realizacji przedsięwzięcia wyraziły również miasta Kołobrzeg i Świnoujście oraz gminy Białogard, Dziwnów, Karlino, Międzyzdroje, Sianów, Wolin, Darłowo (miasto oraz gmina), Rewal, Postomino, Świeszyno, Siemyśl, Ustronie Morskie, Będzino, Mielno, Kołobrzeg, Trzebiatów, a także powiaty Kamieński i Gryficki oraz Związek Miast i Gmin Dorzecza Parsęty.

– Mamy wreszcie dobrą perspektywę dla najbardziej interesującej naszych mieszkańców ścieżki rowerowej przez Karlino i dalej ku Bałtykowi. Jeśli zaś wszystko przebiegać będzie z przedstawioną koncepcją, to rowerzyści pojadą też na południe, do Wałcza. Jestem bardzo zadowolony, że samorząd województwa po wielu latach naszych starań uwzględnił tę potrzebę i wyszedł jednocześnie z tak szeroką propozycją sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Sprawa ścieżki z Białogardu w kierunku północnym za sprawą kilku białogardzkich samorządowców budziła na przestrzeni ostatniego czasu niezdrowe emocje. Próbowano wmówić opinii publicznej, że to Miasto Białogard jest odpowiedzialne za jej budowę, a w zasadzie za jej brak, co oczywiście nijak się miało i ma do rzeczywistości. Cieszę się, że temat w końcu jedzie na właściwych kołach i we właściwym kierunku – informuje burmistrz Białogardu Krzysztof Bagiński.

List intencyjny podpisany przez burmistrza Białogardu jak i włodarzy innych miast i gmin zakłada współpracę z Województwem Zachodniopomorskim w dążeniu do realizacji „Sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego i prowadzeniu działań mających zapewnić turystom oraz członkom regionalnej społeczności sprzyjające warunki do uprawiania aktywnej turystyki i rekreacji”.

Wg założeń koncepcja w przyszłym roku wejdzie w etap budowy. Naszego miasta dotyczyć będzie głównie Trasa Bałtyk-Wałcz, ale w sumie do dyspozycji rowerzystów ma być łącznie ponad 1000 kilometrów powiązanych ze sobą tras. Przedsięwzięcie będzie finansowane z trzech źródeł – w podstawowej mierze ze środków unijnych (85%), a ponadto samorządu województwa zachodniopomorskiego oraz gmin i powiatów przystępujących do projektu.